Zhangjiagang completa la iluminación de su carretera elevada del segundo anillo oeste
La ciudad de Zhangjiagang, en Suzhou, ha terminado de instalar 119farola LEDpostes que transportan 157 luminarias LED a lo largo de la autopista elevada West 2nd Ring, entre las secciones Xiaoheba West Road y Jiyang West Road. La nueva iluminación se encenderá en el momento en que la sección elevada se abra al tráfico el 31 de agosto, brindando a los conductores un corredor continuo y bien-bien iluminado a lo largo del extremo occidental de la ciudad. El proyecto marca la tercera sección de la red de carreteras de circunvalación-de Zhangjiagang que se iluminará utilizando el estilo de poste característico de la ciudad, heredado de los proyectos del Segundo Anillo Este y el Segundo Anillo Sur para mantener la identidad del corredor consistente en todas las direcciones del circuito urbano.
Farola LED modular con enchufe inteligente-Zhaga Book 18 para implementaciones en toda la ciudad
El rendimiento energético y fotométrico supera los estándares nacionales
En comparación con las luminarias de sodio de alta-presión que anteriormente iluminaban los corredores elevados más antiguos de la ciudad, el nuevo diseño LED reduce el consumo de energía en más del cincuenta por ciento. Después de la puesta en servicio, la superficie de la carretera mantiene una iluminancia promedio superior a cincuenta lux con una uniformidad superior a 0,5, los cuales exceden el estándar nacional para iluminación de carreteras elevadas urbanas. La ganancia combinada permite a la ciudad cumplir sus objetivos de carbono sin comprometer la visibilidad del conductor, un equilibrio que históricamente ha sido difícil de lograr con fuentes de descarga heredadas.
El centro de servicios municipal de Zhangjiagang se encargó de la construcción imitando el método de trabajo utilizado en los corredores del segundo anillo este y sur. El equipo trabajó al revés desde la fecha de apertura del 31 de agosto, programando las obras civiles, la fundición de los cimientos, la entrega de luminarias y la puesta en servicio en hitos estrechamente relacionados. El proyecto conservó características distintivas de los corredores anteriores, incluido el mismo perfil de brazo de mástil personalizado y la placa con el logotipo de la ciudad, por lo que el Segundo Anillo Oeste se lee como una continuación de la identidad de la carretera de circunvalación existente en lugar de una modernización aislada.
El diseño de postes inteligentes se convierte en la columna vertebral de la detección de la ciudad
Cada poste en la nueva sección elevada sigue el "poste multifuncional" o plantilla duogan heyi de Zhangjiagang. La base del poste lleva un único-controlador de lámpara que se une a la plataforma municipal de gestión de iluminación inteligente de la ciudad. Una vez que la plataforma esté completamente operativa, el corredor admite atenuación de lámparas individuales, control de escena basado en programación-y alertas automáticas de fallas, lo que permite al equipo de operaciones dirigir el mantenimiento al punto exacto de la falla en lugar de ejecutar patrullas nocturnas convencionales.
La capa de control de lámpara única-también expone las luminarias a la plataforma IoT-a nivel de la ciudad para funciones-entre sistemas. La iluminación, el monitoreo ambiental, el conteo del tráfico y los equipos de megafonía se pueden ubicar-en el mismo poste, reemplazando el bosque de postes separados que acumulan los corredores urbanos más antiguos. El equipo municipal describe el polo multifuncional-como el "sustrato sensor" de la ciudad, una infraestructura de bajo-nivel sobre la que otros servicios de ciudad inteligente pueden construir más adelante. Para una ciudad del tamaño de Zhangjiagang, ese sustrato ya está instalado a lo largo de toda la carretera de circunvalación.
Lecciones para ciudades internacionales que planifican iluminación elevada
Tres conclusiones de Zhangjiagang se aplican ampliamente a proyectos de iluminación de carreteras elevadas en otros lugares. En primer lugar, mantener un estilo de un solo poste a lo largo de los corredores de la carretera de circunvalación reduce la complejidad de las piezas de repuesto y mantiene la identidad urbana coherente durante la construcción por etapas. En segundo lugar, aceptar una eficiencia energética un 50 por ciento mayor con una iluminancia promedio de cincuenta lux es realista con ópticas LED modernas y no era posible con las fuentes de sodio que utilizaba el corredor anteriormente. En tercer lugar, construir una capa de postes multifuncional-con hardware-de control de lámpara única-inteligente listo cuesta solo un poco más que un poste de alumbrado público pasivo, pero desbloquea todos los servicios de IoT posteriores que la ciudad eventualmente quiera agregar.
Perspectiva del producto Luxsky
Para ciudades que requieren iluminación similar al corredor de Zhangjiagang, Luxsky Lighting suministra un sistema modularfarola LEDFamilia con enchufes Zhaga Book 18 que aceptan controladores de lámpara única-4G, NBIoT o LoRa. La plataforma cubre modelos de 30W a 240W desde una única carcasa de fundición-, de modo que los distritos pueden combinar calles peatonales, vías arteriales y pasos subterráneos de autopistas elevadas bajo una misma filosofía de repuestos y mantenimiento. La carcasa con clasificación IP66, la protección contra sobretensiones de 10 kV y los sujetadores de acero inoxidable están diseñados para el clima subtropical húmedo del delta del río Yangtze y condiciones equivalentes en otros lugares. Para aplicaciones en autopistas elevadas y postes inteligentes, explore la información completaControlador inteligente LEDy la familia de alumbrado público de Luxsky Lighting (https://www.luxsky-light.com/), una fábrica de iluminación LED con certificación UL-ETL en Shenzhen, China, que respalda licitaciones de infraestructura en el extranjero.
