Luz de túnel LEDes una especie de túnel de luz, se utiliza en túneles, talleres, grandes almacenes, lugares, metalurgia y varias fábricas, construcción y otros lugares gran inundación iluminación, la más conveniente para el paisaje urbano, vallas publicitarias, cara para la iluminación del paisajismo.
Con el rápido desarrollo de construcción de tráfico de carreteras en China, también están aumentando la escala de la construcción y la cantidad de túneles de carretera. Iluminación del túnel es también un problema como el ahorro de energía y seguridad. Con el desarrollo de la tecnología de fuente de luz LED, industria de la iluminación también lleva a cabo LED en la carretera túnel iluminación aplicación investigación y aplicación práctica, por lo tanto, en el túnel de iluminación combinada con modo de control avanzado, el uso de alta eficacia luminosa, buena estabilidad, larga vida de una nueva generación de fuente de luz se convertirá en una demanda y las tendencias.
Ventaja:
Luz de túnel LED es una clase de luz ahorro de energía lámpara, el uso del diodo electroluminoso (LED) como fuente de luz, alta eficacia luminosa, larga vida, con diferente distribución de la luz lente o reflector puede ser iluminación polivalente.
Tradicional y LED túnel comparación fuente LED de iluminación es un dispositivos de semiconductor de estado sólido, puede ser directamente convertida en luz, en comparación con el alumbrado de túneles de carretera tradicional (lámpara de sodio, halogenuros metálicos, etc.), fuente de luz LED tiene gran ventajas.
Instalación de lámparas:
La primera fila: de izquierda a derecha: las cinco primeras luces instalación a distancia de 6 metros, 30 metros de gama del irradiación; 6, 7, 8 distancia de luces instaladas de 10 metros, 30 metros de alcance; La distancia de instalación de la lámpara es de 14 metros, la irradiación es de 14 metros, la distancia de instalación de la lámpara 10 es de 15 metros y el rango es de 15 metros. La lámpara central está instalada a una distancia de 18 metros y un total de 31 lámparas, la longitud total de la instalación es de 6 * 5 + 10 * 3 + 14 * 1 + 15 * 1 + 18 * 31 + 15 * 1 + 14 * 1 + 10 * 3 + 6 * 5 = 736 metros, el número total de una hilera de luces : 5 + 3 + 1 + 31 + 1 + 1 + 1 + 3 + 5 = 51.
La segunda fila: de izquierda a derecha: 3 metros en el túnel a la izquierda de la distancia, a continuación, el túnel de la boca, la instalación de luces de túnel; distancia de instalación de luz 2,3,4,5 de 6 metros, la irradiación de 24 metros de alcance; 6 Bombillas instalan a distancia de 8 metros, 8 metros de gama del irradiación; distancia de 7,8 instalación de luz de 10 metros, 20 metros de gama; 9 Bombillas instalan a distancia de 12 metros, la irradiación de 12 metros de alcance; distancia de instalación de lámpara 10 de 14,5 metros, 14,5 metros de gama de la radiación; distancia de instalación de lámpara 11 de 16,5 metros, irradiación 16,5 metros de gama; el centro del túnel LED luces de 18 metros / la longitud total es: 3 + 6 * 4 + 8 + 10 * 2 + 12 + 14.5 +, la longitud total es: 3 + 6 * 4 + 8 + 10 * 2 + 12 + 14.5 + 16,5 + 18 * 30 + 16,5 + 14.5 + 12 + 10 * 2 + 8 + 6 * 4 + 3 = 736 metros , el número total de luces de la hilera es: 1 + 4 + 1 + 2 + 1 + 1 + 1 + 30 + 1 + 1 + 1 + 2 + 1 + 4 + 1 = 52. Doble fila necesita un total de 51 + 52 = 103 luces.
Indicadores de iluminación:
Iluminación del túnel es diferente de iluminación de carretera normal, porque todo su tiempo 24 horas debe estar encendido, la intensidad de iluminación diurna que la intensidad de la iluminación de noche pero túnel costes de energía más fuerte, se convierten en una parte importante del funcionamiento de costos; Además de iluminación del túnel es diferente de la general de la iluminación del camino, tiene su particularidad evidente, incluyendo la capacidad para adaptarse a la luz y sombra, luz y espacios de transición oscuro e iluminación, etcetera.; Estos se reflejan en el diseño de iluminación del túnel, pero también la seguridad del usuario tiene una relación inseparable el túnel iluminación se divide generalmente en iluminación de entrada, iluminación interior e iluminación de exportación. Que los requisitos de la iluminación de la entrada es muy estricto, que requiere brillo similar del mundo exterior gradualmente reducido. En concreto, el brillo de la iluminación durante el día de entrada de túnel está determinado por el brillo, velocidad, el campo de vista en la entrada y la longitud del túnel. El Instituto Internacional de la iluminación (CIE) divide la iluminación de la entrada de túnel en secciones de umbral (puntos de transición del túnel) y secciones de transición. El umbral es a eliminar el fenómeno del "agujero negro", para que el conductor puede identificar claramente los obstáculos en el agujero, la sección de transición del túnel de la iluminación es para evitar la sección de umbral de los cambios internos y alumbrados entre la base sistema de iluminación, disminuyendo el nivel de iluminación más el túnel iluminación estándares en Japón, la iluminación de la entrada de túnel se dividirá aún más en la sección de introducción, para adaptarse a la sección de transición.
La sección interna es el área dentro del túnel que está lejos de la influencia de la luz natural exterior. La visión del conductor sólo se ve afectada por la iluminación interior del túnel. La sección interior se caracteriza por una amplia gama de niveles de iluminación uniforme. Puesto que el nivel de iluminación no se cambia nada en esta sección, sólo el nivel de brillo adecuado se encuentra en el segmento, y el valor específico es determinado por el flujo de tráfico y la velocidad del vehículo. La distribución y el brillo de las secciones de transición, interno, entrada y salida del túnel.
Alumbrado de túneles de carretera tiene sus propias características, no es lo mismo con la iluminación del camino ordinario. En la necesidad de diseño a tener en cuenta los siguientes puntos:
1 la superficie de la carretera debe tener un cierto nivel de brillo
2 las paredes del túnel deben tener un cierto nivel de brillo
3 diseño de velocidad, volumen de tráfico, línea de ruta y muchos otros factores
4 de la seguridad vial y la comodidad, etc. para determinar el nivel de iluminación
5 humana adaptabilidad visual, especialmente la sección de entrada de túnel, sección de la salida y así sucesivamente
6 túnel iluminación durante el día también necesitan iluminación y problemas de iluminación durante el día son más complicadas de la noche.
Para lograr la conservación de energía en alumbrado de túneles, mejorar los efectos de iluminación y garantizar la seguridad y la comodidad del tráfico, generalmente de los siguientes aspectos a considerar:
1) brillo
Porque el brillo del túnel durante el día es mucho más alto que en el túnel, cuando el conductor entra en el túnel por el conductor, el visual necesita una cierta cantidad de tiempo de adaptación antes de que el túnel se puede ver. Este fenómeno se denomina "histéresis adaptativa"si no hay ninguna transición apropiada, va a producir un fenómeno de agujero negro, para que el conductor pierda temporalmente la función visual normal, que traerá algunos riesgos de seguridad. El fenómeno del agujero negro es el problema visual que se produce antes de entrar en el túnel y también es el problema más importante en la iluminación del túnel. Por este túnel iluminación se divide generalmente en iluminación de entrada, iluminación interior e iluminación de exportación. El brillo de la entrada en el túnel de luz es determinado por el brillo, velocidad, el campo de vista en la entrada y la longitud del túnel. El segmento de umbral es eliminar el fenómeno del "agujero negro", la sección de transición del nivel de iluminación está disminuyendo aún más, con el fin de proporcionar al conductor con tiempo de adaptación visual de la oscuridad.
(2) uniformidad del brillo
Buena función visual requiere no sólo un mejor brillo promedio, pero también requiere el brillo medio de la carretera y no puede ser el brillo mínimo entre la diferencia es demasiado grande. Si la diferencia de brillo en el campo de visión es demasiado grande, la parte Brillante forma una fuente de deslumbramiento, y brillantes y oscuros cambios traerá cierto efecto estroboscópico y luego afectan la visual, efectos visuales del ojo humano será significativamente peor , y se incrementará la fatiga visual.
La uniformidad del brillo general U0 es la relación de la mínima luminosidad al brillo promedio sobre la superficie de la carretera del túnel. La uniformidad vertical U1 es la relación entre el brillo superficial del camino mínimo y el brillo superficial máxima en carretera en el eje del carril. Si el camino es continuo, repiten aparecen brillantes y oscuras, es decir, "efecto cebra", por la carretera en el camino de los usuarios del camino, se siente muy irritable. Este problema involucra la mente humana, pero también poner en peligro la seguridad vial, uniformidad vertical se utiliza principalmente para evaluar el tamaño del "efecto cebra".
(3) reflejos
La formación de reflejos es debido al campo de visión hay un alto brillo o brillo contraste existe, dejando la función visual o hacer que los ojos se sienten incómodos. En el túnel de fulgor de la iluminación puede venir desde el frente de los faros del vehículo, iluminación del túnel, túnel salida fuera el alto brillo y así sucesivamente. Resplandor hará que la gente la capacidad de identificar los obstáculos a daño, poner en peligro la seguridad del tráfico. Iluminación del túnel puede usarse para cortar la luz, para eliminar el deslumbramiento directo y reflexivo de las medidas técnicas especiales para formar una reflexión difusa, por lo que la luz es muy suave en el ojo humano.
(4) efecto estroboscópico
Estroboscópica significa que en los túneles más largos, debido a las discontinuidades en el arreglo de la luminaria, el conductor se disturba constantemente por el estímulo de luz y sombra. Tiene un brillo luminoso y oscuro cambios, cambios en la frecuencia de luz y sombra, el tiempo total de la relación entre la luz estroboscópica. Los tres están relacionados con las características ópticas de las lámparas utilizadas, la velocidad del vehículo, la distancia de instalación de la luminaria y la longitud del túnel. En general, la frecuencia de la luz estroboscópica es inferior a 2,5 y más de 15Hz cuando el fenómeno de la luz estroboscópica es aceptable.
Si la velocidad del vehículo es 60km/h o 16,6 m / s, la distancia de instalación de la lámpara es 4, por lo que la frecuencia de la luz estroboscópica es de aproximadamente 4,2 Hz. El diseño, debe ser considerado, seleccionar la distancia de montaje de la luminaria. Si la frecuencia de luz estroboscópica entre 4Hz y 11Hz y la duración de más de 20 años, le dará al conductor un malestar significativo.
(5) control de iluminación
Control de iluminación avanzada es garantizar que las condiciones visuales, para satisfacer los requerimientos del túnel iluminación, importantes habilidades de ahorro de energía razonable. El propósito del control de la iluminación es cambiar el nivel de iluminación del túnel en cualquier momento. Debido al nublado, lluvioso o anochecer, el brillo del túnel es mucho menor de lo habitual, por lo que debe haber medidas para reducir el nivel de la sección de entrada de la iluminación para reducir el derroche de energía innecesario. En el túnel de iluminación puede basarse en la noche durante el día, y el flujo de tráfico y otros factores, a través de una variedad de atenuación equipo control o dispositivos para el túnel iluminación ambiente iluminación o luz para abrir, a ajustarán y controlan. En la actualidad, la mayoría del uso extranjero de dispositivos fotosensibles, rectificador electrónico óptico ajustable y otro sistema de iluminación inteligente, para que el brillo total de las luces del túnel debilitado, menor consumo de energía; mismo tiempo, asegurar la uniformidad de la uniformidad de brillo del túnel. LED túnel luces inteligentes de chispa patentado pueden lograr atenuación de computadora, control de temperatura, inspección automática, elevación / función ajustable del ángulo horizontal. Iluminación eficiencia 80lm / W, tarifa del 70% de ahorro de energía.
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